被称“最贵的小型SUV”？

丰田旗下的小型SUV?C-HR，自从在国内上市以来，关注度和销量一直都不低，该车基本上每月都能够在国内销出0.5万辆，这样的成绩，对于C-HR这样的小众车型，表现的已经算不错的了，毕竟，该车主要针对喜欢驾车的年轻消费者而打造。

要注意的是，?丰田C-HR的价格区间并不低，就选选择该车的次低配车型，优惠后的落地价维持在15-16万左右，这样的价格区间，购买一辆小型SUV，性价比的确不是非常高，但是，我们考虑到，该车自从的产品力表现的非常突出，搭载了2.0L自然吸气发动机。

被称“最贵的小型SUV”？丰田C-HR到底值不值得推荐？随着国内汽车市场消费主力军集中在80后和90后，近年来，很多车企对旗下的换代车型，针对外观和内饰，普遍都采用了年轻化和运动化的设计风格，这也是为了迎合国内绝大部分消费者的审美，?而且，近年来，不少车企，都纷纷推出了自家的轿跑车型和轿跑SUV。

虽然，这类车型在国内的销量不是非常高，本田思域除外，但是，个人推测，这类车型在国内后期有着比较大的发展潜力，毕竟，?随着国内汽车的保有量逐渐增加，年轻消费群体成为汽车市场的消费主力军，轿跑车型和轿跑SUV都迎合了国内绝大部分年轻消费者的审美需求。

其实，丰田C-HR就是针对年轻消费群体而打造的一款小型SUV，该车在国内上市初期，很多网友“吐槽”该车的后排车窗和后排的乘坐空间，的确，C-HR的后排车窗比较小，加上后排的乘坐空间不是非常充裕，从而，乘坐在该车的后排会感觉比较压抑。

不过，这也比较符合该车的定位，从丰田C-HR的外观造型来看，采用了年轻化和运动化的设计风格，迎合了国内绝大部分年轻消费者的审美，内饰的布局，设计的也比较普通了，不会给人带来过多的精致感和科技感以及高级感，反而偏向于实用。

动力方面，丰田C-HR搭载热效率高达40%的2.0L自然吸气发动机，传动系统为CVT变速箱，要注意的是，这台CVT变速箱加入了起步齿轮，简单的说，在1-2档的时候，这就是一台AT变速箱，这台CVT变速箱最大的亮点为，有效防止了高转起步打滑。

要注意的是，这套2.0T+CVT动力总成，搭载在丰田旗下的多款车型当中，例如：凯美瑞丶亚洲龙丶RAV4荣放等等；接下来我们来聊聊丰田C-HR的动态方面，从实际的动力输出来看，该车表现的还算不错，动力输出比较强劲，匹配的CVT变速箱，不仅平顺性非常高。

而且动力的“释放”非常快，也就是换挡响应非常快，基本上能够媲美马自达旗下的6AT变速箱，底盘方面，该车调校的比较“适中”，不会觉得比较底盘比较硬，也不会觉得底盘比较软，但是，在驾驶过程当中，路感比较清晰，加上轻盈的方向盘。

在驾驶过程当中，显得整辆车非常灵活，在高速过弯的时候，虽然，该车属于一款SUV，但是，?侧倾比较小，要注意的是，该车的刹车踏板和油门踏板，调节的都比较线性，因此，我们不难发现，C-HR是一辆动力输出强劲，同时还兼顾了一定的驾驶乐趣和操控性的小型SUV。

至于该车值不值得推荐，答案很明确，丰田C-HR值得推荐，但是，丰田C-HR的受众人群为年轻小费群体，对驾驶乐趣和操控性有比较大的需求，对乘坐的舒适性和车辆本身的实用性没有很大的需求的消费群体，如果你是这类消费群体，那么，丰田C-HR还是值得推荐的。

虽然，丰田C-HR在价格方面，并不便宜，但是，通过具体的试驾，我们不难发现，丰田C-HR的确值这个价，该车不仅有着比较强劲的动力输出，而且，变速箱的换挡响应非常快，以及，该车还兼顾了一定的驾驶乐趣和操控性。

总结：单月销量轻松突破0.5万辆？丰田C-HR到底有什么“魔力”？通过上述的分析，我们不难发现，虽然，丰田C-HR的价格并不低，但是，自身的行驶品质和产品力表现的非常突出，不仅有着比较强的动力输出，还兼顾了一定的驾驶乐趣和操控性。你们怎么看丰田C-HR呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田CHR缺点:后排空车厢较小，整体舒适性一般，中性价格在同级别中相对较低。具体来说，后排的空房间真的很小。当你坐在后排，身高1.75的时候，腿基本没有空的空间。不可能跷二郎腿，后排窗户也很小，整体很压抑。最好选择后置空可调出风口的车型，但豪华型及以上的性价比确实不高。

丰田CHR于2018年6月23日在中国正式上市。新车上市不久，就有车主反映变速箱存在质量问题，但丰田并没有刻意回避这个问题。2018年12月，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定自2019年2月22日起召回丰田C-HR和易泽，共计19896辆。

召回范围:天津一汽丰田汽车有限公司召回2018年9月14日至2018年11月27日期间生产的10442辆IZOA汽车。广汽丰田汽车有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的9454辆C-HR汽车。由于CVT变速箱是IZOA/C-HR系统的标配，上述时间生产的所有IZOA/C-HR车型均在召回范围内。

召回原因:本次召回范围内部分车辆搭载的CVT液力变矩器，由于变速箱的油循环叶片铆接不良，在车辆反复急加速时可能会脱落，造成变矩器损坏，极端情况下可能导致车辆行驶过程中断电，存在安全隐患。

解决方案:天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的变矩器和CVT总成，消除安全隐患。

C-HR变速箱召回简要分析:问题出在CVT变速箱的变矩器。液力变矩器，存在于AT和CVT变速箱中，用于实现发动机输出轴和变速箱输入轴之间的软连接，允许两轴之间的速度差，实现类似手动变速箱的半联动状态，方便变速箱自动换挡。变矩器的传动取决于内部叶片。如果泵轮、导向轮或涡轮上的叶片脱落，发动机的动力无法传递到变速箱，会导致车辆失去动力。

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